近期集运期货出现较大幅度上涨，领克主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。

以色列的最终目的是消灭哈马斯，新车新外选不排除后期再进攻拉法，从而再度引发中东国家反抗。因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，申报仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。

图曝长期从事货运贸易的李先生接受《华夏时报》记者采访时表示。临近交割期，光全观多EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。摘要：种轮自3月15日以来，受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，领克运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。除好望角型船外，新车新外选其余中小型散货船的运费走势较为平淡。

自3月15日以来，申报受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

目前，图曝计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。临近交割期，光全观多EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

综合考虑，种轮尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。航司订舱量稳步上升据了解，领克4月以来随着航司订舱量稳步上升，领克装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。

不过，新车新外选高明宇表示，新车新外选上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。据了解，申报指数的快速上涨主要是受到了好望角型散货船上行的推动，好望角型船指数BCI周环比上行12.2%。

(责任编辑：吴莺音)